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HONDA CR-V休旅車小改裝分享。改車這種事就是要交給專業的來,原廠零件改裝|板橋汽車改裝、板橋汽車保養

男人一生一定要有兩個老婆,一個是大老婆另外一個一就是小三,對於這個小三我可是照顧有佳細心呵護,深怕一沒有好好照顧不小心就讓她受委屈,別誤會這小三就是我的愛車小白,自從小麥仔出生後為了可以讓全家人坐車更舒適,特別選了空間大的HONDA CR-V,但由於休旅車先天重心較高,過彎時容易因晃動大而導致乘客不舒服,甚至暈車,偏偏我家珍小姐跟小麥仔都是容易暈車的一族,在山路或是彎道過多的地方坐車就成了一種煎熬,這樣的感覺在入手CR-V這兩年多真的感受深刻,車身重心較高過彎而造成的離心力,讓後座的兩位吃了不少苦頭,上次開車到清境農場小麥仔暈到不行的畫面歷歷在目,所以沒有改車習慣的我在網路上做了不少功課,抱著既期待又怕受傷害的板橋知名改裝車廠一探究竟。

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在有才老闆的仔細說明下選了最適合我的改裝方式,

就開始動工了。看著小白升高高,有種莫名的興奮感,

好期待改完的成果啊。

 

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有改過車的朋友應該都清楚這是個無底洞,

沒改沒事一改就上癮,

這是我的改車初體驗不想花大錢但錢一定要花在刀口上。

一開始先聽聽老闆給我的建議,到底需要些什麼?

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聽完仔細的說明後,還是按照我原本的想法告知需求後

就交給專業的老闆來施工。

從來沒有那麼認真看過愛車的車底,

這天終於有機會清楚了解~

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這根橫的就是橫向拉桿,經過有才老闆變更一些設計,

讓車輛穩定性更錦上添花

讓車子轉彎時 能更精準控制 懸吊系統 幾何角度 。

降低車子過彎時所產生的離心力而導致不舒適感,

同時限制多餘位移行程,讓車子更穩操控更得心應手,

所以你說他重不重要(點頭)

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原廠設計取向經濟舒適,拉桿接頭材質是橡膠

行駛中會帶有,橡膠的軟弱感及多餘位移行程,

過彎時甚鉅同時再加上車子本身重心問題

而導致麥仔家人胃在翻滾,

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雖然這次要做修正的是在”橫向拉桿”

主要將車身的過彎離心力縮小,

變更些設計可以後輪軸為中心在離心力產生的當中

就要將應力釋放掉這個論點倒是挺神奇的。

只要做這個小動作就可以減緩離心力。

 

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在網路上做功課時看到這段話:『或許對其他車主來說這橫向拉桿就是一根鐵桿,

存在可有可無,如果真是這樣想的話,就真的大錯特錯了。

+因為你根本不知道就是這樣一根鐵桿對你的車產生影響有多大』

老闆熟練的技術很快就拆卸完畢,準備把我的原廠橫向拉桿拿去調整。

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就是這一根沒有很起眼的鐵條,總共左右邊各一個。

先注意一下這修改前的樣子,

之後可以完全不同。 

 

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有沒有這麼厲害,在這車行裡就有自己的車床可以現場做調整。

 

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相當專注的老闆仔細的計算著零件經過

消磨後的大小一釐米都不能差。

 

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對了,在修改之前還要經過測量,

這所有數據出來後去做調整,

雖然老闆口頭上笑著說他都看感覺調整,

但這些小地方還是看得出用心。

 

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經過車床調整後的橫向拉桿稍做清洗後還要來噴個漆。

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大功告成~風乾之後就可以準備裝回去。

整個從調整到這步驟大約需要2小時左右。

 

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恩~重生的橫向拉桿感覺更有氣勢,

做這樣的調整就可以減少離心力所產生的力道,

在力量產生前就先將它釋放掉,這真的是太神奇了,

在還沒有親自開過前還是相當抽象。 

 

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我不是專業看起來是差別不大,

聽著老闆的解說真的好想趕快把車開出去試。

 

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在施工的整個過程裡,老闆每個步驟都清楚說明,

還有些是比較專業的地方還會換個方式溝通,

這點我覺得相當不錯,

拆裝車子也相當熟練滔滔不絕的想法跟點子

真的跟其他改裝車行有那麼一點不一樣。

 

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這次在橫向拉桿的小改裝算是麥仔我改車的初體驗,

如果不是因為休旅車本身過彎車身傾斜幅度過大,

造成後座乘客的不適,可能我還沒有機會了解到這個領域原來這麼好玩

『立定汽車工坊』對於這樣的問題就像是雕蟲小技再簡單不過

前面在諮詢上也給了不少意見跟討論,改車關係的層面很廣

這樣的確讓人放心不少,老闆不急著要幫你調整

而是你到底先清楚想要的是什麼。

改車後小感想

1.改裝橫向拉桿後嘗試著40-60的速度過彎,

車身傾斜的角度變得沒有那麼大

在過彎時車身更穩,過彎時離心力明顯縮小,

只要將原廠的橫向拉桿做這樣的調整就可以將應力釋放

實在是太神奇了,現在會多多開些山路或是彎多的產業道路

好好發揮這小改裝後的效果,目前珍小姐對這改變是挺滿意的

後續有新的心得再跟大家分享。

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